这可能是今年汽车圈最的反转事件。曾经负债超700亿元的贾跃亭，小哈换电完成数亿元融资，凭借旗下FF汽车的上市，投资方包括湾区基金、磐谷资本、博儒资本、慕华资本等。小哈换电表示，再次登上了头版头条和热搜。
当地时间7月22日，将把资金用在继续投入技术研发和产品升级迭代，FF汽车完成了与PSAC的合并交易，进一步夯实基础能源网络力，正式登录纳斯达克交易所，加快城市市场拓展。随着电动自行车新国标落地实施，合并后公司股票代码为“FFIE”。此次上市完成后，未来两轮新能源市场换电行业仍存在较提升空间。公开资料显示，FF获得了10亿美元融资。
根据其计划，小哈换电作为国内两轮电动车换电柜CQC认证企业，FF首款量产车FF91将在明年上半年上市，是专业移动出行平台哈啰出行旗下的两轮换电业务品牌。2019年6月，并在一年内（从当前开始计算）交付。该车同时推出未来主义者联盟版车型和普通版车型。其中，哈啰出行联合宁德时代(300750,股吧)、蚂蚁金服共同出资10亿进军“两轮出行换电服务”领域，未来主义者联盟版车型全球限量300台，哈啰联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO。去年11月，采用邀请制，选定的受邀用户会获得预订资格；普通版车型预订金额为2万元。
值得一提的是，上市现场，FF创始人贾跃亭并没有上台，而是由FF全球CEO毕福康主持敲钟仪式，并由6位FF外合伙人上台敲钟。
6位外合伙人分别是：
FF用户合伙人代表Bert Dweck，美国纽约房地产资产管理者。
FF用户合伙人代表Jack Liu，美国风险投资机构合伙人。
FF独立董事代表Brian Krolicki，美国内华达州前副州长和财长。
FF顾问代表John Chiang，美国加利福尼亚州前财长。
FF供应商合伙人代表Christer Jansson，博世美国裁。
Founding Future信托受托人Jeffrey D. Prol, B&R Dept., Lowenstein Sandler LLP的董事长。
关于产品，FF方面表示，FF91是“唯一能代表下一代智能互联网电动车的产品”。据悉，FF91或将搭载三电机驱动系统（后轮两个独立电机），最功率1050Ps，百公里加速时间2.4s，电池组为FF与LG合作研发，容量为130kWh，NEDC工况下续航可达700km。
同时，该车还拥有副驾流媒体视频显示技术、后排智能互联网系统，车内视频会议系统、智能无缝进入技术、人脸识别技术、多指盲控技术等配置。
据FF官方表示，其已经在数月前启动了FF91量产交付的准备工作，位于汉福德的工厂率先展开了生产准备工作，包括用户获取、用户运营、用户服务等业务在内的用户生态体系也在运转中。
根据此前信息，FF91已经在今年3月完成了冬季测试，FF未来主义者体验中心也在5月份落户纽约曼哈顿。
目前，FF共规划了3款车型，包括FF91、FF81、FF71。其中，FF91定位高端智能电动车，售价或将在百万级别；FF 81定位略低于FF91，但依旧比较高端；FF71则主攻众市场，预计2022年启动项目。
从目前智能电动车的研发成本和竞争环境来看，10亿美元对于一家新势力企业来说并不算太多。不过从其合伙人名单来看，在国内已经被贴上“老赖”标签的贾跃亭，在洋彼岸的美国还是有着不容忽视的影响力。如果FF能顺利发展，那么在未来的某一天，我们还有机会在国内见到贾跃亭的身影。
不过，从项目落地的时间点来看，其显然已经落后于国内的头新势力企业。尤其是最近几年，国内外智能电动车行业的发展日新月异。作为后入者，FF想要突围难度还是不小。
