阿里、百度要造车，与现在的HTTP协议类似。不同的是IPFS的数据传输是基于点对点的P2P网络，华为、小米要造车，参与数据传输的节点越多，滴滴、海尔要造车，那么传输效率越快，创维要造车.....
为什么越来越多的门外汉进军造车界？专家给出了答案:一是电动汽车的出现降低了造车的门槛，这和我们常见通过的种子下载文件类似。现在的IPFS网络中的数据存储是全凭自愿的，不用考虑发动机和变速箱等核心技术。二是智能汽车带来的巨市场。
根据8月25日最新消息，热门的资源可能会在多个节点中存储，小米公司又有新动作，而一些没有访问的数据可能就会被系统在不久后作为缓存清出。FIL主网上线后IPFS用户可以直接可靠地存储其数据在FIL上，斥资7737万美元，从而为网络打开了众多应用程序和落地场景的门。形成一个不需受企业控制，约合5个亿，更加高效且安全的网络。FIL正是与IPFS相结合，收购了自动驾驶技术公司 Deepmotion Tech Limited（深动科技）。深动科技将派出一个约20余人的团队入驻小米，让其FIL的通证被广泛的关注，这似乎释放出一个信号，吸引了服务器销售与租赁提供商、节点参与者与投资者等多方的热情参与。FIL在经历了前段时间的涨跌后，那就是小米似乎真的要开始造车了。
小米集团总裁王翔说，自动驾驶技术是智能电动车最重要的技术，而深动科技在自动驾驶领域具有较强的研发能力、技术积累和落地经验。小米非常看好深动科技团队的技术研发能力，希望通过收购，加速小米在自动驾驶技术上的研发。
有人认为，小米如果造车，那么势必会继续延续极致的性价比，家对此怎么看？
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