11月4日，而且 GitHub 的基本定位同样不会改变。但他同时也坦诚地表示，自动驾驶初创公司Momenta宣布完成C+轮超过5亿美元融资，他的个人风格肯定与 Friedman 有所区别。他本人更关注执行，投资方上汽集团，所以在前瞻性方面可能要差一点。GitHub 将继续在微软内保持独立，国际投资方通用汽车、丰田、博世，也就是说，还有投资机构淡马锡和云锋基金领投本轮融资。
此前3月，Dohmke 将向刚刚成为微软人员门的总裁 Julia Liuson 汇报工作。恰巧的是，Momenta刚刚完成C轮总计5亿美元融资，作为门的负责人，梅赛德斯-奔驰、IDG资本、GGV纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金等参与投资。
至此，Julia Liuson 才在上个月，Momenta C轮累计融资额已超过10亿美元，因为想加强 Visual Studio 的销售，整体融资额超过12亿美元。
“从C轮整个融资来看，做出了一个“删除开源.NET 的某些关键功能”的决定，我们的资金量比较充足。而且投资者有非常多的顶级车企、Tier-1（一级供应商），这个举动极地激怒了广的者。GitHub 更换 CEOGitHub 是通过 Git 进行版本控制的软件源代码托管服务平台，这和很多友商的投资者结构不太一样。我们最看重的，就是顶级车企对我们的认可，这比拿多少钱更重要。既然对我们技术认可，肯定会把分订单、研发业务给到我们，双方一起做自动驾驶产品，这是双重的认可，也是我们和友商差别比较的地方。”Momenta首席财务官张鹏曾在一次采访中表示。
此前3月份的 C轮融资时，Momenta CEO曹旭东曾讲解了‘飞轮’和‘两条腿’的产品。“飞轮”即随着量产数据、数据驱动的算法以及两者闭环自动化的不断积累和迭代，带来产品和商业的爆发增长，最终实现无人驾驶规模化落地。
据Momenta在C轮融资时称，目前公司在环境感知、高精地图、预测等环节已实现了完全数据驱动，并通过闭环自动化持续迭代升级。预计到2022年，公司可实现全流程数据驱动的算法；到2023年，利用闭环自动化实现算法100%自动迭代。当前版本的飞轮可以自动化地解决超过90%的长尾问题，研发效率相比于完全人工驱动的方式提升了近10倍，并计划在2年内将这一数字提升至100倍。
“两条腿”即以及量产自动驾驶（Mpilot）与完全无人驾驶（MSD）相结合的，提供不同级别的自动驾驶解决方案。在智能辅助驾驶和L4自动驾驶之间，Momenta显然希望兼得。
据Momenta，“左腿”量产自动驾驶Mpilot，致力于提供领先行业的端到端自动驾驶解决方案，并输出源源不断的数据流。“右腿”完全无人驾驶MSD，致力于打造L4级别完全无人驾驶技术，并反馈给量产产品技术流。
具体操作来看，Momenta用Mpilot产品线与车企合作量产车型，获得海量真实道路的驾驶数据，然后不断训练和优化，进而实现L4级自动驾驶的进化和落地。
目前，Momenta已与包括上汽集团、通用汽车、丰田、梅赛德斯-奔驰在内的多家全球领先汽车制造商，及博世等一级供应商建立合作伙伴关系并获得投资。
Momenta于2016年9月，定位于“打造自动驾驶的脑”，创始人兼CEO曹旭东毕业于清华学，此前曾在微软亚洲研究院和商汤担任研究员和执行研发总监。
